現時点での構想など。
・ふたり回し独自の概念である（多分）「締める構築、散らす構築」をまとめ直す試み
・青型の低コスト大量積載、緑型の高コスト限定積載の差異
・手札効率の高い戦術＝火力／デッキの高速化／システムクリーチャー／ロック／ループ／クロスギア
・手札効率の低い戦術＝確定除去／ハンデス連発／同時使用コンボ／進化速攻／呪文／ブロッカー
・問題＝現環境下では意義が薄れつつある可能性／超次元の影響によるデッキサイズの均一化
・難点＝ブーストの問題―手札効率の悪さ／高効率カード使用のための低効率カードの採用
・手札消費←→手札効率の問題＝キャパシティと有効数値
・現在のマナ数m÷デッキ内平均コストaverage＝見込みカード使用枚数、Consume（m,a）
・現在使用可能なカードの割合proportion（m）×現在の手札枚数h＝使用可能枚数の期待値、Valid（p,h）
・V（h）／C（m）＝マナ消費効率、Energy（v,c）＝（平均コスト×使用可能なカードの割合×手札枚数）÷マナ数
・Ｅ（v,c）＞１・・・マナ不足、コスト高すぎ、手札過剰あるいはデッドスペースの創出可能性
・Ｅ（v,c）＜１・・・デッキの馬力不足（カードサイズが不足、スピードの不足、ドローの不足）
・問題＝見込みカード使用枚数、使用可能カードの割合が干渉・・・mの増加→pの増加
aとpの関係・・・負の相関
pとmの関係・・・正の相関
・即ち：コスト過剰でもコスト不足でもＥは減少・・・ただし、ターン、マナによる変動が起こる／ターンを横軸にグラフ化
・期待される成果＝ターン経過に伴うデッキパワー増減のモデリング／エンジンの最適化
・有効性：未知数（数値の精度、無視された諸要素、数式の正当性）
・有効性の検討：様々なデッキの分析／エンジンパターンの分類学
・例：ドロー重視―低コスト連発・・・aの減少―mの減少、hの増加―ｃの増加、高いvと高いｃ
ブースト重視―高コスト単発・・・mの増加、ｃの減少―hの減少の比率、低いｃと低いｖ
高コスト連発（多ドロー・大ブースト）・・・pの減少
・要素の無視による計算の軽減＝ｐ（m）をC（m,a）の逆数で代用？－ｈしか残らないorz
・使用可能なカードの平均コストをピックアップ？（ブースト、ドローのぞく）
・最終手札効率が上がる≒コストが上がる→初期段階の使用可能比率が下がる・・・少ドロー、高ブースト
・最終手札効率が下がる≒コストが下がる→初期段階の使用可能比率が上がる・・・多ドロー、低ブースト
・エンジン肥大の問題・・・使用可能比率が全体的に低下、エンジン自体のタイムテーブルに対する負担＝まるごし
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